高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SMA或Superpave路面技術，均對骨料粒形、配提出來了很高要求，特別是玄武巖碎石中的針片狀含量，以前的反擊式破碎要加工工藝已不能滿足要求，為此我公司推出了能很好滿足路面要求的以VSI系列立式沖擊破碎機進行破碎和整形的新破碎篩分工藝，由該工藝該生產的體質骨l料在眾多高速公路SMA路面得到廣泛應用。

1、產品質量價格優異，針片狀含量小于5%。某輝綠巖礦采用顎破、反擊破工藝，其產品針片狀含量超過10%，致使產品銷售不好，用VIS系列立式沖擊破碎機進行技術改造后，產品針片狀含量降為4.7%。

2、與單獨用反擊式破碎機作為終破碎工序的工藝線相比，產量提高50%。

3、由于把反擊式破碎機作為二級破碎使用，而立式沖擊破碎機金屬消耗量很少，因此，整個工藝過程中，易損件消耗量有大幅度的降低。

大塊石料經料倉由振動給料機均勻地送進鄂式破碎機進行粗碎，粗碎后的石料由膠帶輸送機送到反擊式破碎機進行進一步破碎；細碎后的石料由膠帶輸送機送進振動篩進行篩分，篩分出幾種不同規格的石子，滿足粒度要求的石子由成品膠帶輸送機送往成品料堆；不滿足粒度要求的石子由膠帶輸送機返料送到反擊式破碎機進行再次破碎，形成閉路多次循環。成品粒度可按照用戶的需求進行組合和分級，為保護環境，可配備輔助的除塵設備。

碎石生產線主要由振動給料機、顎式破碎機、反擊式破碎機、振動篩、膠帶輸送機、集中電控等設備組成，為滿足客戶不同的加工需要，可配備圓錐式破碎機、除塵設備等。